低压配电柜保养周期规范

　　信很多表迷都曾经有把爱表送去表店洗油的经验，但对于洗油的过程大多一知半解，您对于洗油的过程好奇吗?

　　您想知道腕表送去洗油时，师傅将会如何处理您的爱表吗 ?进一步解说机芯洗油的过程。

　　首先介绍清洁与除锈的五大步骤。一般洗油有分机器洗油与人工洗油两种，为了让读者能清楚了解每个洗油程序，我们这次选择以人工洗油来示范整个洗油过程。

　　1准备与前制作业

　　工欲善其事，必先利其器，要洗油之前师傅通常都会先准备好如附图里的工具(1.去渍油2.风球3.毛刷4.去渍油盘5.抗磁镊子6.软木棒与柳枝7.螺丝刀。

　　开始进行机芯拆解动作。首先，将机芯零件做细部分解，然后分成两个部份：

　　A.机板、宝石、齿轮、摆轮、游丝、马仔与弹簧，此部份为油污较少的零件。

　　B.发条盒与螺丝，此部份为较重油污零件。

　　分类好之后将两个去渍油盘倒上八分满的去渍油，然后将A部份的零件用镊子一个个夹到其中一个油盘中浸泡去渍油，另外一个油盘则先闲置着，作用为预备放置已经洗净的零件，来做二次清洗之用。

　　2清洁摆轮与游丝

　　摆轮与游丝可说是机械表的心脏，运转久了摆轮车芯会堆积油泥，游丝也会因沾粘油垢而导致摆频不正常。

　　摆轮清洁首先从轴芯开始，以削尖的软木棒沾去渍油小心清理积污，这里要注意动作须非常轻柔，以免使游丝变形;接下来将摆轮翻面，以毛刷沾去渍油轻轻刷洗避震器、宝石座与摆轮表桥至其光亮无垢为止;再来是游丝部份，千万要注意不能以毛刷或其他工具来清洁，否则会造成游丝变形，正确的方式是以镊子夹起摆轮表桥，并将游丝伸展开来置于去渍油中轻晃，以洗去附着在上面的油污。将以上的零件再放入另一个干净的去渍油盘中重复以上动作，然后置于白纸上晾干。

　　3清洁宝石、马仔与押板

　　在机械表结构中，宝石是仅次于发条盒容易堆积油垢的地方，久了会导致运转阻力变大而影响精度。由于宝石很小，所以清洁时要用镊子小心夹持，并浸在去渍油中刷洗 ，千万不要拿离油面，否则宝石弹掉就麻烦了;马仔也是非常微小的零件，刷洗时亦要注意力道，以免伤到马仔上的宝石与马仔本体;再来是押板的清洁，同样也是以手指或镊子轻夹押板，然后以毛刷将上面已经由去渍油浸透的脏污刷洗下来，此外机芯有时会因为水气入侵产生锈斑，若无法以毛刷清除，就必须以削尖的柳枝沾上去渍油，慢慢的磨除至光亮为止。 宝石、马仔与押板清洁与除锈完毕之后，也同样放置在干净的去渍油盘浸泡。

　　4清洁轮系、机板

　　轮系清洁的重点在于轮芯与轴孔，以毛刷洗净轮槽与齿轮板之后，再将软木棒尾端削尖沾去渍油，轻轻打亮车芯与车芯上小齿轮中的缝隙。 再来是轴孔部份，这里的积污通常都较深，清理的方法为使用削得极尖且细的柳枝沾去渍油通清轴孔内部，由右边最下面那张图可以看到柳枝前端清出来的积污有多么脏。 在这里要注意通清的时候动作要特别小心，免得柳枝断在轴孔里面，那可是很麻烦的。 机板的清洁则较简单，以毛刷刷洗即可，如有锈斑则以柳枝磨除，这段完成之后即代表A部份零件清洁完毕，此时可将所有浸在干净油盘中的零件取出，放在白纸上晾干，然后分类置于零件盒中清洁发条盒与螺丝

　　5清洁发条盒与螺丝

　　发条盒是机械表的动力来源，也是油上最重的地方，所以与螺丝共列为最后清洗的部份。首先将发条盒盖板拆卸下来，然后将包含螺丝在内的所有零件浸泡在去渍油盘中约10分钟，之后开始刷洗发条盒与螺丝，并以削尖柳枝清理发条盒孔，读者们或许会疑问为何不将发条卸下清理，其实以目前发条材质的进步，除非跑水进去，否则几乎是不会生锈的，所以洗油时只需浸在去渍油中稍微刷洗即可，并不需要拆卸。 清理完毕后的B部份零件同样先置入干净去渍油盘中，浸泡10分钟之后置于白纸上晾干，并放入零件盒之中。

　　以上就是清洁机芯零件的五大步骤，不知您对于洗油的第一阶段—清洁机芯零件是否有完整的认识?

　　洗油之【调校篇】

　　图文：(图左)由瑞士WITSCHI所生产的全数位测表机，由于具有轻巧的机身、液晶显示与自动侦测运转参数的功能，因此可说是目前表坛的主力测表机种，并获得各大钟表厂的指定采用。 (图右)放大镜与镊子也是调整时必备的工具。

　　在腕表洗油的程序中，最耗费时间的过程，无疑的就是最后一道步骤—精准度的调校了。因为当机芯组装、点油完成，闪闪发亮看似一切都大功告成的时候，一上测表机却马上问题连连! 诸如走不准、摆幅不正常等疑难杂症.....这些状况都必须一项项的检查与测试，然后逐步排除，洗油的程序才算完成。

　　至于要如何正确的抓到问题点并修正?当然师傅的经验是最重要的，但也不是没有简单的法则可循，相较于以前的钟表维修师傅必须有过人的听力(聆听机芯的滴答声)，以及丰富的经验(由声音判断机芯状况)，现在的钟表师傅只要拥有一台测表机，几乎机芯所有的运转参数(振频、误差、摆幅与大小摆等)就可以一目了然，并可由液晶显示屏上的运转线图来判断机芯的运转情况，十分的方便，并借此来作为调校机芯的参考。

　　另外由于调整摆轮快慢的机构(快慢针)极为精细，以本次所示范的机芯来说，必须准备放大镜与镊子才能进行调整。 假如是其他品牌或形式的机芯(ROLEX、P.P.等....)，由于调速机构的不同，则必须准备专用的调速工具才行，切忌以一般工具调校，以免伤害脆弱的快慢机构。

　　图文：摆轮调速机构原理。 摆轮调速机构基本上分为两种，一种是调整摆轮重心位置，如P.P.、A.P.、ROLEX等品牌的机芯。 另外，较常见的就是调整游丝的长度，也可说是游丝的行程，本次为您介绍的就是这种设计。 请注意左边的游丝简图，A为快慢针固定头的位置，B为游丝头，C为游丝脑。 基本上B与C是固定的，A与B之间的游丝也是固定的，并不参与摆轮的运动，因此假设A到C之间的游丝总长为30mm，一次的压缩行程时间为1/20秒，那A1到C的游丝总长可能就仅为28mm，一次的压缩行程时间就减为1/22秒，游丝越短，行程越短，所需时间也越少，快慢针就是依据这样的原理来控制摆轮转速的。 这样的机构由于较简单，师傅调整也较容易，而且不需要专用的工具，所以常见于大部分的机芯调速机构上。

　　照瑞士标准的机芯测试程序，机芯的精准度测试必须在常温下(20?27℃)，分别测试6个方位的精度，并取其平均值，这6个方位分别为：1.面盘朝上。 2.面盘朝下。 3.三点钟朝上。4.六点钟朝上。 5.九点钟朝上。 6.十二点钟朝上。 经过测表机的验证之后，读者们可以发现在液晶显示屏上，这只机芯的运作曲线呈现不正常的斜线(正常应为接近水平的线条)，每日的误差也高达+44?+78秒之谱，因此需要做调整快慢针的动作。 另外眼尖的读者或许还看到显示屏上的斜线分散为两条平行线，这代表摆轮月石与马仔之契合度不佳，造成摆轮左右摆幅不均，俗称「大小摆」的状况。 有鉴于大小摆会严重影响精准度，故将排除大小摆(调整游丝头)的动作排到第一顺位，待大小摆状况消除之后再微调快慢针，以求最佳之校准效果。

　　一般来说0.0?0.3ms都在正常范围内，这只机芯显示的数据为1.0ms，明显的不正常。 这里的调整是在游丝头部份进行，以镊子轻轻拨动游丝头柄往左或往右，然后观察测表机上的数据，拨动的幅度以少量多次为主，而且要尽量轻柔。 另外还要小心的是绝对不能碰触到脆弱的游丝，因为极有可能会造成游丝变形或受伤，这些小瑕疵不易由肉眼发现，但对机芯的运转会有不良的影响。

　　当大小摆的问题解决了之后，接下来要调校的就是摆轮的速度。 从右上图片可以看到此颗机芯的每日误差竟然高达+69秒之谱，明显的有快秒的状况，所以必须用镊子将快慢针往右拨(加长游丝弹簧的行程)，让时间放慢下来。 至于校准的幅度，有经过天文台认证的机芯日误差在+6-4秒以内即可，未认证的则在±10秒内都可接受。 要注意的是调整快慢也需要在6个方位都做一遍，误差也必须达到上述的标准，这样才能算是合格。 右下图则是校准完成的日误差，仅有-3秒，线条也呈平顺的横线。

　　只有通过连续六天六方位的合格验证，达到标准的腕表才能交给客人。 请注意一只正常准确的腕表，它的曲线通常都是如上图中的平直线条。 到这个阶段，或许您会以为校准的程序已经完成了，但您有所不知，其实最耗时的程序现在才正要开始。 以手上链表而言，必须以至少连续6日的时间，每天做一个方位的精准度测试，当然这必须是在机芯运转的状态之下进行。 这样的做法除了能够测试擒纵系统的稳定性之外，亦能够测试发条与动力传达系统是否正常，通过连续6天6个方位测试之后，在交件给客户的当天还必须再作一次6方位测试，洗油的程序才算完成。 因此一只简单的手上链机械表送到表店洗油，到完工交件至少要二周的时间，计时码表或其他复杂功能表款所需要的时间当然更久!

　　因此各位读者将爱表送去洗油时千万不要催师傅尽快交件，钟表维修这档事可是需要按部就班，急不得的。另外如果送洗油的是自动上链表的话，则须在旋转上链机上进行连续6天的上链测试，当然6方位校准还是要每天进行。 很多人都以为洗油是一件很简单的工作，甚至还会嫌洗油数千元的费用太高!